Los autos robados que son vendidos en Estados Unidos, Canadá y Sudamérica, pasan por tierra, donde los agentes aduanales no los revisan. En cambio, los autos que recuperan en Europa salieron en contenedores por los puertos de Veracruz, Tampico y Manzanillo”, explica José Luis Musi.

Los lugares de donde salen más autos robados del país son las fronteras norte y sur. “Nadie se para a revisarlos: alguien se lleva un coche a Tapachula y de allí se pasa a Centroamérica y ya está vendido”.
La mayoría de los autos de lujo robados en el Distrito Federal es exportada a Centroamérica y según datos de la AMIS los más solicitados son Mercedes Benz, Audi y BMW.
Los estados de la República Mexicana donde el índice de recuperación es mayor al de autos robados  (como Zacatecas, Hidalgo, Guerrero y Quintana Roo), podrían ser entidades de paso para la exportación delictuosa de vehículos, para llevarlos a Estados Unidos y Centro y Sudamérica, por vía terrestre a través de las fronteras, o a Europa en contenedores salidos de los puertos de Tampico, Veracruz y Manzanillo
Los destinos principales de estos autos son los puertos de Lisboa, Barcelona, Málaga, Algeciras, Marsella y Havre, y Rafael J. Sánchez Armas asegura que en esos mismos lugares “las redes mafiosas” embarcan automóviles después de cambiarles el número de serie y dotarlos de nueva documentación, “para surtir los mercados de segunda mano de Oriente Medio, América Latina y norte de África”.
OCRA ha localizado y recuperado en Estados Unidos alrededor de 800 automóviles robados en México y detectado 116 en países europeos, gracias al uso de tecnología y colaboración estrecha con organizaciones como Interpol y la North American Export Committee (NAEC).